帖子主题: 【微笔记】“200710225”2016年一建《公路工程管理与实务》学习笔记  

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发表于:2016-06-20 06:06:41
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路基工程质量控制关键点:

1)施工放样与断面测量;(全站仪)

4)路基纵横向排水系统设置;

2)路基原地面处理,并认真整平压实

3)使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量;

6)压实设备与压实方案;

5)每层的松铺厚度、横坡及填筑速率;

7)分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。

土方路基工程质量实测项目有:压实度△、弯沉值△、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

石方路基工程质量检验实测项目有:压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度横坡、边坡坡度和平顺度。

土质路堤施工工艺流程图

含水量检测:轻型、重型击实试验,振动台法、表面振动击实仪法。

压实度检测:灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。

厚度及宽度检测:水准仪、50m钢尺

平整度检测3m直尺

施工机械:推土机、铲运机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。

土质路堤施工规定
  (1)性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm
  (2)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。

3)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%4%的双向横坡,并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
  (4)每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
  (5)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
  (6)路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于15时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
  (7)填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m

土质路堤压实施工技术要点(慢直低平)
  (1)压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸块式碾外,压实速度以24km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些,在碾压黏土时最高可达1216km/h,还不至影响碾压质量。
  (2)碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用掉头方式。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
  (3)在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/41/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2
  (4)纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠12m,以确保接头处平顺过渡。

对路基弹簧的治理:

1)可掺生石灰翻拌,待其含 水量适宜后重新碾压;

2)对产生“弹簧的部位”,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压;

3)对产生“弹簧的部位”,挖除换填含水量适宜的良性土壤后等重新碾压。

机械设备事故的分类

1)责任事故;

2)非责任事故

机械设备事故处理程序

  (1)肇事者和肇事单位均应如实上报,并填写机械事故报告单

  (2)必须按照四不放过的原则进行批评教育;

  (3)在处理过程中,对责任者要追究责任,对非责任事故也要总结教训;

  (4)单位领导忽视安全,追究领导责任;

  (5)在机械事故处理完毕后,将事故情况详细记录。

 

 
2016年终结一建公路工程专业

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发表于:2016-06-20 06:50:19
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发表于:2016-06-20 10:11:34

背景资料:

某施工单位,设施精良,技术力量雄厚。承接了一段35km调整公路的旧沥青路面再生,施工单位施工前对旧沥青路面的破坏情况进行了调查,路面基层承载能力良好,面层因疲劳而出现龟裂现象。施工单位根据实际情况撰写了施工方案,将原路面通过加热软化,铲起路面废料,再和沥青粘合剂混合,然后将再生料重新铺在原来的路面上。

旧沥青路面再生工艺流程:原沥青路面结构、混合料组成及损坏度分析――加热机对沥青路面加热――(A)――再生混合料的搅拌――再生混合料的摊铺――(B)。

结合沥青路面再生特点,施工单位配置了摊铺、压路机、自卸车、拌和机等。

为保证工程施工质量,施工单位作了如下控制:

1.在开工前进行了实验段铺筑;

2.按照初压、复压、终压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。碾压顺纵向由低边到高边按规定要求的碾压速度均匀进行。

3.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。横向接缝也按照数得上求进行施工,并严格控制质量。

4.施工后进行了质量的检验:压实度、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、平整度、厚度、中线偏位、路面宽度、纵断高程、路面横坡。

问题:

1.结合背景,旧沥青路面再生施工单位采用的是哪种方法?还有哪些方法可进行旧沥青路面再生?.该方法旧沥青混合料的什么技术是关键问题?

1.①旧沥青路面再生施工单位采用的是现场热再生(整形再生法、重铺再生法、复拌再生法)方法。

②还有:现场冷再生、厂拌热再生法。

③现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术、新沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问题。

2.写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。

沥青路面加热、铣刨。B-接缝处理。

3.沥青混合料试验段的主要目的是什么?

试验段铺筑的主要目的有两个:一是为控制指标确定相关数据,如:松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是:检验相关技术指标,如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。

4.沥青混凝土路面碾压过程中,初压、复压、终压有什么要求?

初压:采用双轮双振压路机静压1-2遍,正常施工情况下,温度不应低于110℃并跟摊铺机进行;复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合戊辰主4-6遍,碾压温度多控制在80-100℃;终压:采用双轮双振压路面静压1-2遍碾压温度应不低于65.边角碾压不到的集团,使用小型振动压路面碾压。

5.沥青混合料摊铺过程中纵向接缝、横接缝该如何处理?

纵向接缝:

1)梯队作业采用热接缝,施工时将已铺筑的混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以消除缝迹。

2)半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺蛙应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在 压实路面行走,碾压新铺层10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm,充分将接缝压实紧密。

横向接缝:首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向新铺混合料方向移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。

6.补充沥青混合料路面施工过程检查项目。

弯沉值、渗水系数。(压实度、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、平整度、厚度、中线偏位、路面宽度、纵断高程、路面横坡。)

7.施工单位配置施工机械是否完整?如不完整,请补充。

不完整。应还需要:加热器(红外线加热器)、铣刨机。

8.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?

沥青混凝土路面施工中压实并是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路主实度的重要手段之一。

9.沥青混凝土路面碾压的进程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些些问题?

碾压进行中压路机要运行均匀、不得中途停留、转向或制动;也不得随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。


 
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发表于:2016-06-20 10:14:03

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418329411发表于2016-06-20 06:50:19

我是想让知识点相互串联起来,对自己在学习实务上有所帮助。一起加油吧!!



 
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发表于:2016-06-20 11:36:52

背景资料:

某施工单位承那家了二级公路施工项目,设计车速60km/h,路基宽度10m。桩号K15+000~18+1000为石方开挖地段,石方含量80%。桩号K18+00~19+000为填方路堤,平均填方厚度15m,采用分层压实法,自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一台阶,0.5~1.5m为第二级台阶,1.5~3.0m为第三个台阶,3m以下为第四个台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整、铺撒嵌疑灾,将填石空隙以小石和石屑填满铺平,采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率,强化了施工机械设备现场管理。

施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有:压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。

问题:

1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段,采用哪种施工组织形式最合理?

流水作业

2.写出填石路基的施工工艺流程。

测量放样-场地清理-基底处理-试验路段-填料装运-分层填筑-摊铺平整-振动碾压-检测签认-路基成型-路基整修-竣工验收

3.补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。

横坡、平整度。

4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。

①装运机械设备配置:装载机(或挖掘机)和自卸汽车;

①摊铺平整机械设备配置:推土机

③压实机械设备配置:自重不上于18t的振动压路机;

5.施工机械现场管理包含哪几方面工作?

1)做好施工前的准备工作;①机械运输②做好机械安装工作;③做好机械的验收和交付使用工作。

2)机械设备使用管理;

3)建立机械使用责任制。

4)操作人员管理;

5)机械设备档案管理;

6.填石路堤从哪些方面表征填石路堤的压实?

采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,18t以上压路机振动两遍无明显标高差异。

7.填石路堤的压实质量标准采用什么控制指标?

不同强度的石料,应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标,施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)联合控制。孔隙率的检测应采用水袋法进行。

8.路堤、路床施工前试验路段确定的技术参数分别是什么?

①路堤施工前,应先修筑试验路段确定满足孔隙率的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数;

   路床施工前,应先修筑试验路段,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及级合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。


 
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发表于:2016-06-23 05:36:58

公路 今天是20160623日,

距离一级建造师还有93

日累月积见功勋,山穷水尽惜寸阴。

1、有关工程进度曲线论述正确的有( )。

A、工程接近完工时,曲线为凸形

B、曲线呈凹形,说明进度加快

C、当斜率不变,表明停工

D、分析“S”曲线的形状,可定性分析施工内容安排的合理性

E、可反映资源需要量及其供应

正确答案ABD

您的答案ABD

答案解析】 本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工初期应进行各项施工准备工作,劳动力和施工机械的投入逐渐增多,工作量也逐渐增加,速度逐渐加快,投入逐渐加快,工程进度曲线的斜率逐渐增大,此阶段的曲线呈凹形;施工稳定期间,每天完成的工作量大致相等,投入施工的费用也大致相等,工程进度曲线的斜率几乎不变,故该阶段的曲线接近为直线;施工后期,主体工程项目已完成,剩下收尾工作,每天完成的工程量逐渐减少,施工投入也减少,此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小,此阶段的曲线则为凸形。

2、由于放样错误,导致桥梁跨径较设计增加50cm,经论证后,将上部结构的方式进行了改变,这种质量缺陷的处理方法称为( )。

A、整修

B、返工

C、综合处理方法

D、专题调研

正确答案 C

您的答案 C

答案解析】 本题考查的是公路工程质量缺陷处理方法。综合处理方法是一种综合补救措施,能够使得工程缺陷以最小的经济代价和工期损失,重新满足规范要求。

3、下列关于大体积混凝土控制水化热温度的说法错误的是( )。

A、降低水灰比

B、采用普通水泥

C、减小浇筑层厚度

D、在混凝土内埋设冷却管通水冷却

正确答案 B

您的答案 B

答案解析 B应采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。参见教材P137

4、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔,其最佳开挖方法是( )。

A、薄层钻爆开挖

B、带松土器的重型推土机破碎开挖

C、分层钻爆开挖

D、静态破碎开挖

正确答案 D

您的答案 D

答案解析】 本题考查的是石质路堑施工技术。静态破碎法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。

5、以下关于路基路面的规定错误表述的是( )。

A、路基路面排水设计应与沿线排灌系统相结合,保护生态环境

B、根据公路等级,结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件,设置必要的地表排水、
路面内部排水、地下排水等设施

C、特殊地质环境地段的路基、路面排水设计,必须与该特殊工程整治措施相结合,进行综
合设计

D、根据公路等级设置必要的设施,并与沿线排水系统相配合,形成完整的排水体系

正确答案 A

您的答案】 A

答案解析】 路基路面排水应符合以下规定:1.路基、路面排水设计应综合规划、合理布局,并与沿线排灌系统相协调,保护生态环境,防止水土流失和污染水源。2.根据公路等级,结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件,设置必要的地表排水、路面内部排水、地下排水等设施,并与沿线排水系统相配合,形成完整的排水体系。3.特殊地质环境地段的路基、路面排水设计,必须与该特殊工程整治措施相结合,进行综合设计。参见教材P491

1A类突起路标与B类突起路标的性能区别是( )。

A、是否具备逆反射性能

B、是否具备防滑性能

C、是否具备减速性能

D、是否具备视线诱导性能

正确答案 A

您的答案】 A

答案解析】 本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。突起路标根据其是否具备逆反射性能分为AB两类:具备逆反射性能的为A类突起路标;不具备逆反射性能的为B类突起路标。

1、基底原状土的强度不符合要求时,应进行( )。

A、换填

B、整平

C、压实

D、拌合

正确答案 A

您的答案 A

答案解析】 本题考查的是原地基处理要求。基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm,并予以分层压实到规定要求。

2、下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是( )。

A、拱式明洞能承受较大的垂直压力

B、拱式明洞能承受较大的侧压力

C、内外墙基础相对位移对内力影响较小

D、通常用作洞口接长衬砌的明洞

正确答案 C

您的答案】 C

答案解析】 内外墙基础相对位移对内力影响较大。参见教材P209

1、以下关于公路工期和时间安排的合理性表达错误的是( )。

A、对动员、清场、假日及天气影响的时间,应充分考虑并留有余地

B、易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间,并应采取有效的预防和保护措施

C、施工总工期的安排应符合合同工期

D、各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与主要骨干人员及施工队伍的进场计划相协调

正确答案 D

您的答案】D

答案解析】 工期和时间安排的合理性:
1)施工总工期的安排应符合合同工期。
2)各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。
3)易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间,并应采取有效的预防和保护措施。
4)对动员、清场、假日及天气影响的时间,应充分考虑并留有余地。
参见教材P278

1、预紧缆完成处,必须用不锈钢带捆紧,保持主缆的形状,预紧缆的目标空隙率宜为( )。

A22%24%

B24%26%

C26%28%

D28%30%

正确答案 C

您的答案】C

答案解析】 预紧缆完成处,必须用不锈钢带捆紧,保持主缆的形状,预紧缆的目标空隙率宜为26%28%。参见教材P195

1、下列措施中,可防止水泥稳定土基层裂缝的是( )。

A、采用塑性指数较高的土

B、养护结束后应及时铺筑下封层

C、采用快凝水泥

D、采用较高的水泥用量

正确答案 B

您的答案 B

答案解析】 本题考查的是无机结合料基层裂缝的预防措施。水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法主要包括:改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好。在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。一次成型,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合,避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

2、不属于桥梁上部结构施工技术的是( )。

A、悬臂施工

B、转体施工

C、换填施工

D、逐孔施工

正确答案 C

您的答案 C

答案解析】 本题考查的是桥梁上部结构施工。桥梁上部结构施工技术有:支架及逐孔施工、悬臂施工、转体施工、缆索吊装施工。

3、下列选项中,不属于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因有( )。

A、采用平接缝,边缘未处理成垂直面

B、采用平接缝,边缘处理成垂直面

C、采用斜接缝时,施工方法不当

D、新旧混合料的粘结不紧密

正确答案 B

您的答案 B

答案解析】 本题考查的是沥青混凝土路面接缝病害的原因分析。选项B:采用平接缝,边缘未处理成垂直面

4、当承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,承台底的正确处理方法是( )。

A、按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工

B、挖除松软土,换填1030cm厚砂砾土垫层

C、用静水挖泥方法换填水稳性材料,立模灌注水下混凝土封底

D、在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高

正确答案 B

您的答案 B

答案解析】 本题考查的是桥梁下部结构施工。当承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,挖除松软土,换填1030cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,再立模灌筑承台混凝土。

5、用于公路混凝土路面和桥面的钢纤维除应满足《混凝土用钢纤维》的规定外,单丝钢纤维抗拉强度不宜小于( )。

A500MPa

B600MPa

C700MPa

D800MPa

正确答案 B

您的答案 B

答案解析】 单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。参见教材P91

6、公路桥涵设计采用的偶然作用包括有( )。

A、地震作用

B、船舶或漂流物的撞击作用

C、汽车制动力

D、汽车撞击作用

E、基础变位作用

正确答案ABD

您的答案】 ABD

答案解析】 偶然作用包括:地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。参见教材P119

1、某公路路基出现了网裂病害,下列关于其原因分析正确的有( )。

A、土的塑性指数偏高或为膨胀土

B、路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土

C、路基压实后养护不到位

D、路基下层土过干

E、表面失水过多

正确答案ABCE

您的答案 ABE

答案解析】 本题考查的是路基网裂。开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝的原因分析:土的塑性指数偏高或为膨胀土;路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土;路基压实后养护不到位,表面失水过多;路基下层土过湿。

1、在确定拱架施工预拱度时,不应考虑的因素是( )。

A、拱架承受施工荷载而产生的弹性变形

B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性压缩

C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度

D、支架和拱架拆除后下部构造本身及活载2/3所产生的挠度

正确答案 D

您的答案 D

答案解析】 本题考查的是常用模板、支架和拱架的施工。在确定拱架施工预拱度时,应考虑下列因素:支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度;承受推力的墩台,由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。

2、桥梁应根据公路( ),结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。

A、功能

B、等级

C、交通量

D、通行能力

E、抗洪防灾

正确答案ABDE

您的答案】 ABDE

答案解析】 本题考查的是桥涵的相关技术要求。桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求,结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。

1、适用于水底修建隧道的方法有( )。

A、新奥法

B、明挖法

C、隧道掘进机法

D、盾构法

E、沉管法

正确答案 DE

您的答案 DE

答案解析】 本题考查的是隧道主要施工方法。水底隧道施工方法包括沉管法、盾构法。

2、关于桥梁人工挖孔桩基础施工的说法,错误的有( )。

A、施工现场必须备有氧气瓶、气体检测仪器

B、施工人员下孔作业前,先向孔内送风换气

C、孔内照明可使用220V的电压,但必须采用绝缘可靠的电线

D、孔口周围1m范围内堆土、堆物高度不得超过0.5m

E、发现有地下水等异常情况,必须穿长筒绝缘胶鞋方可在孔内继续作业

正确答案CDE

您的答案CDE

答案解析】 本题知识点:人工挖孔桩安全控制要点。参见教材P309~310。施工人员下孔前,先向孔内送风,并检测确认无误,才允许下孔作业;施工所用的电气设备必须加装漏电保护器,孔下施工照明必须使用24V以下安全电压。发现异常情况,如地下水、黑土层和有害气体等,必须立即停止作业,撤离危险区,不准冒险作业;挖孔作业人员在施工前必须穿长筒绝缘靴,头戴安全帽,要系安全带,井下设置安全绳;井孔挖出的土方必须及时运走,孔口周围1m内禁止堆放泥土、杂物,堆土应在孔井边1.5m以外。


 
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发表于:2016-06-24 06:05:20
路基施工教程中选择施工机械时,应考虑的因素:作业内容;土质的工程特性;机械运行情况;运距和气象条件;相关工程和设备的协调性。

 
2016年终结一建公路工程专业

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【微笔记】“200710225”2016年一建《公路工程管理与实务》学习笔记


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